Ĉiuj advokatoj en Japanio online. La plej granda jura portalo de Uponese advokatoj.


Veturanta en Japanio - USONA Ambasadejo Konsulejoj en Japanio


Tio ne povas esti farita ĉe la Ambasadejo

Usonanoj ne povas veturi en Japanio kun nur USONO ŝoforoj licencoPersonoj trovis veturanta en Japanio sen laŭleĝa permesilo estas kondiĉigitaj de monpunoj, aresto kaj ebla deportado."Internacia Veturado Permesas"ne estas meznivela-al-longa termino anstataŭanto por Japana kondukpermesilon. Vi ne povas akiri Internacia Veturanta Permesilo ĉe la Ambasadejo. Vi ne povas renovigi vian USONO permesilo ĉe la Ambasadejo."Loĝantoj"estas atendita transformi aŭ akiri Japanaj ŝoforoj licenco. Personoj uzante internacian ŝoforoj licenco kiu estas loĝanta en Japanio povas esti submetata al monpunoj aŭ aresto. La preciza limo inter"loĝanto"kaj"ne-loĝanto"estas neklara. En la praktiko ĝi ŝajnas impliki pli ol simple vizo statuso aŭ longeco de restado en Japanio kaj estas la determinita de la polico. Ni aŭdis de pluraj Amerikanoj, kiuj estis dirita konkludante de la polico ke uzante Internacian kondukpermesilon por pli ol jaro, aŭ uzante unu post forlasado kaj tiam revenanta al Japanio, aŭ uzante unu kiam vi estas loĝanta en Japanio, aŭ post kiam vi akiris Eksterterana Registri? o Karto, aŭ post tagoj en Japanio, aŭ uzanta licenco akirita de poŝto dum vi estas en Japanio, estas kontraŭleĝa. En du kazoj, sekvantaj akcidentoj, Amerikanoj estis ŝargita kun veturado sen licenco, serioza ofendo. Veturanta sen licenco povas ankaŭ malplenon via asekura priraportado. Legu kion la Japana Polico devas diri pri Internacia Veturado Permesas kaj"Al Eksterlandaj Ŝtatanoj kiuj veturas veturiloj en Japanio."Internacia veturanta permesilo eldonis en la Usono de la Usona Aŭto Asocio (AAA) aŭ la Amerika Automoile Touring Alianco estas postulita de mallongatempa vizitantoj, kiuj veturas en Japanio. Notu ke la IDP-a ne estas celita anstataŭigi valida USONO deklaras permesiloj kaj devus nur esti uzita kiel suplemento al valida licenco. En aliaj vortoj, vi devas ankaŭ havi valida USONO deklaras licenco aldone al IDP veturi en Japanio. Vi povas akiri validan IDP nur de aŭto asocio rajtigita fare de la USONA Departemento de Stato afero IDPs. Artikolo dudek-kvar de la Unuiĝintaj Nacioj Convention on Road Traffic rajtigas la USONO Fako de Ŝtato por fortigi certan organizoj afero IDPs al tiuj, kiuj tenas validan USONO ŝoforoj licencoj. La Departemento estis nomita la Amerika Automobile Association (AAA) kaj la American Automobile Touring Alianco (AATA) kiel la nura oficiala distribuistoj de IDPs. Estas, tamen, multaj fraŭdoj sur la Interreto ? argado grava kotizoj por permesiloj kaj a? fari falsajn asertojn.

Legu kion AAA, AATA kaj la Departemento de Ŝtato diri antaŭ ol vi metas malsupren ajnan monon.

Veturanta en Japanio povas esti tre komplika kaj multekosta

Internacia Veturado Permesas devus kosti nur USONAJ dolaroj, kvankam ili estas venditaj enreta por tiom multe kiel USONAJ dolaroj. La Ambasado lernis de la Inspektoro de la Permesilo Divido de la Trafiko Buroo de la Nacia Police Agency (NPA) lerni ke antaŭ junio, la Japana leĝo permesis al fremduloj portanta internacia ŝoforo licencojn por funkciigi senfine en Japanio. Kiel de junio, tamen, fremduloj estas nur kapabla veturi sur internacia ŝoforo licenco por ĝis dek du monatoj. Post tio, eksterlandaj ŝoforoj devas peti kaj ricevi Japana ŝoforo licenco. Longatempa eksterlandaj loĝantoj en Japanio kiu provas eviti prenanta alkonduko testo de kontinue renovigi siajn internacia ŝoforo licenco eksterlande ĉiu dek du monatoj nun estos bezonata por pruvi ke ili akiris la internacia permesi almenaŭ tri monatoj antaŭ re-eniranta Japanio. Notu ke turistoj kaj aliaj venas al Japanio por mallonga restas ankoraŭ povas veturi kun internacia licenco akirita ? e ajna tempo antaŭ ilia alveno en Japanio. La ŝoforo testo konsistas el aŭdante, vidon, skribita kaj praktika voja testo komponantoj.

Civitanoj de dudek sep landoj kaj regionoj, inkluzive de la Stato de Marilando, estas sendevigi de prenanta ? io sed la okulo testo.

Kelkaj de ĉi tiuj landoj renkontis la postulo sendevigo, ĉar la NPA ekzamenis ilia hejma trafiko sekureco rekordo kaj determinis ke ĝi estis almenaŭ same bona kiel Japanio. Aliaj nacioj sendevigas Japana permesilo posedantoj de alkonduko testo. Efika januaro, la sendevigo validas por la posedantoj de la permesilo, eldonita de la Ŝtato de Marilando. Aliaj USONAJ ŝtatoj ne estas esceptita de la testo veturanta postulo. Por Amerikanoj loĝantaj en Japanio, ĝi estas ebla por konverti valida USONO kondukpermesilon al Japana permesilo. La bezonata traduko de via USONO permesilo ankaŭ ne povas esti farita ĉe la Ambasadejo.

Viziti la Tokyo Metropolitan Police Department retejo sur"Translokigo de Eksterlanda stirpermesilon al la Japana."Kvankam ĉi tiu informo aplikas al loĝantoj en Tokio, la baza informo estas helpema al la loĝantoj ekster Tokio.

Sekvi ĉi tiujn ligilojn por informoj pri transformanta vian licencon, inkluzive de fontoj por helpi kun la tradukado de via USA license. Bonvolu noti, ke tiuj ligiloj estas al por-profita privataj organizoj kaj estas provizitaj ĉi tie por via informo nur. Inkludo de Ne-USONA Registaraj ligoj aŭ informo ne implicas aprobon de enhavoj. La Ambasado ne povas helpi iun ajn kun establanta pruvo de loĝejo en la Usono por renkonti la fremda residency postulo por disdono de Japana kondukpermesilon.

Vi povas konsideri kontaktanta la ŝoforo's licenco eldonanta aŭtoritato en la ŝtato kiu emisiis via nuna USONO permesilo por ajna rekordoj ke ili povus daŭrigi pri via permesilo disdono.

Ĉiuj demandoj sur postuloj devus esti direktita al via loka licencado bureau (Japana nur). Tiuj kiuj ne povas legi la lingvo havos problemon kompreno vojo signoj. Highway paspagoj estas taksita je proksimume USONAJ dolaroj po unu mejlo. Urbo trafiko estas ofte tre congested.

-mejla vojaĝo en la Tokio areo povas preni du horoj.

Estas preskaŭ neniu vojflanko parkejo. En montaj areoj, vojoj ofte estas fermita dum la vintro, kaj aŭtoj devus esti ekipita kun pneŭo ĉenoj. Vojoj en Japanio estas multe pli mallarĝa ol tiuj en la Usono. Turnas ĉe ruĝaj lumoj estas malpermesita krom se specife rajtigita. Japana deviga asekuro estas deviga por ? iuj a? to posedantoj kaj ŝoforoj en Japanio. Via USA aŭtomobila asekuro probable ne provizi priraportadon en Japanio kontrolu kun via asekuranto.

Japana juro provizas ke ĉiuj personoj kiuj drive en Japanio estas tenita inklinan en la okazaĵo de akcidento, kaj taksas misfaro en la akcidento sur ĉiuj partioj.

La polico povas determini, ekzemple, ke donita akcidento estis la kulpo de la Ŝoforo, kaj dudek la kulpo de Ŝoforo B. Monpunoj, punoj kaj la kiel devus tiam esti dividita la sama vojo, mi. Ŝoforoj ĉesis por veturanta sub la influo de drogoj aŭ alkoholo havas iliajn licencojn konfiskita.

Personoj trovita kulpa de"ebria, akceli aŭ senhonte senatenta veturado kiu rezultoj en morto"submetata ĝis dek kvin jaroj en malliberejo, triobliganta la antaŭa maksimuma frazo.

La japana polico ankaŭ estas permesitaj al kontakto financaj institucioj rekte por determini la kulpuloj financa statuso por batali evito de pago por trafiko seksperfortadoj.

La National Police Agency (NPA) kontrolas la administrado kaj plenumo de trafiko leĝoj.

Pliaj informoj en la angla estas havebla sur la NPA s web site.